Elle transportera jusqu’à 30 tonnes de charge utile avec une portance optimale grâce au système propriétaire qui permet de changer la géométrie de l’aile volante.

Elle sera plus efficace en énergie : plus lourde que l’air mais moins lourde que les structures volantes conventionnelles, NATAC nécessite cinq fois moins de puissance qu’un avion-cargo pour transporter 30 tonnes.

Elle sera plus pratique : sa conception en kit permet de minimiser les coûts de convoyage, pour un assemblage au plus proche des besoins.

Elle transportera jusqu’à 30 tonnes de charge utile avec une portance optimale grâce au système propriétaire qui permet de changer la géométrie de l’aile volante.

Elle sera plus efficace en énergie : plus lourde que l’air mais moins lourde que les structures volantes conventionnelles, NATAC nécessite cinq fois moins de puissance qu’un avion-cargo pour transporter 30 tonnes.

Elle sera plus pratique : sa conception en kit permet de minimiser les coûts de convoyage, pour un assemblage au plus proche des besoins.